【奔驰amggts用了什么悬架】在汽车设计中，悬架系统是影响车辆操控性、舒适性和行驶稳定性的关键部件。对于高性能车型如奔驰AMG GTS，其悬架系统通常会采用更高级的结构和调校，以满足驾驶者对动态表现的高要求。
奔驰AMG GTS作为一款高性能跑车，搭载了先进的多连杆独立悬架系统，前悬架为双叉臂结构，后悬架则采用多连杆式设计。这种配置不仅提升了车辆的操控精准度，也增强了行驶中的稳定性与舒适性。
以下是关于奔驰AMG GTS悬架系统的详细总结：
| 项目 | 内容 |
| 车型 | 奔驰AMG GTS |
| 前悬架类型 | 双叉臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 悬架特点 | 高刚性结构、轻量化设计、可调阻尼（部分版本） |
| 适用版本 | AMG GTS（2019年及以后车型） |
| 动态性能 | 提升转向响应、增强车身稳定性 |
| 舒适性 | 在运动模式下保持良好操控，在舒适模式下提供一定缓冲 |
需要注意的是，不同年份或配置的AMG GTS可能会在悬架调校上略有差异，例如部分高配版本可能配备可调阻尼系统（如AMG RIDE CONTROL），以进一步提升驾驶体验。
总的来说，奔驰AMG GTS的悬架系统在设计上兼顾了高性能与日常驾驶的平衡，是其成为一款兼具赛道基因与实用性的豪华跑车的重要因素之一。
